Pangunahin pangkalahatanGumawa ng lisensya ng forklift - impormasyon at gastos para sa lisensya sa pagmamaneho ng forklift

Gumawa ng lisensya ng forklift - impormasyon at gastos para sa lisensya sa pagmamaneho ng forklift

nilalaman

  • tungkulin
  • kaayusan
    • Ang palo
  • Iba't ibang mga uri ng stacker
  • Staplerschein
    • key data
  • emergency na mga panukala
    • Araw-araw na mga tseke
    • Ang opisyal na video ng pagsasanay para sa mga driver ng forklift
  • Ang mga gastos sa isang sulyap
  • Mga makabuluhang pag-upgrade: Ang sertipiko ng crane
  • Espesyal na kaso: teleskopiko loader
  • Mga tip para sa mabilis na mambabasa

Ang lisensya ng forklift ay isa sa pinakamabilis at pinakamurang paraan upang kumita ng isang propesyonal na kwalipikasyon. Gayunpaman, sa isang aplikasyon, maaari niyang ibigay ang mapagpasyang pantal para sa isang pangako. Basahin ang lahat sa gabay na ito kung ano ang kailangan mong malaman tungkol sa lisensya sa pagmamaneho para sa forklift truck.

Ganap na kinakailangan "> Pag-andar

Ang isang forklift ay ginagamit upang magdala ng palletized general cargo sa loob ng pabrika ng isang kumpanya. Ang pagpili ng mga naihatid na kargamento, inimbak ito, ang pagbibigay nito sa mga pasilidad sa paggawa at paglo-load ng pangwakas na nakabalot na produkto ang pangunahing gawain ng mga forklift. Sa pamamagitan ng iba't ibang mga attachment, ang stacker ay maaaring mapalawak sa pag-andar nito. Kabilang dito, halimbawa, ang mga basket ng trabaho kung saan ang mga empleyado ay maaaring maiangat sa mga lugar ng trabaho sa mataas na lugar. Ang mga bale handler ay ginagamit sa agrikultura para sa pag-load ng dayami at bales ng dayami. Nag-aalok din ang trade accessory ng kagamitan sa pagwawalis at paglilinis para sa pagkakabit sa isang forklift. Na ginagawang maraming nalalaman ang mga aparato na ito.

kaayusan

Ang salitang "stacker" ay karaniwang nauunawaan na nangangahulugang "forklift". Ang mga ito ay nagmula sa na-convert na mga traktor. Ang kanyang likuran na pag-angat ay pinalawak ng isang pares ng mga plier at ang upuan ng driver ay umikot - handa na ang unang forklift. Sa pangunahing prinsipyong ito ay hindi nagbago para sa normal na unibersal na stacker hanggang ngayon. Ang normal na pagsasaayos ng isang forklift ngayon ay may kasamang:

  • Hydraulically pinatatakbo hoist sa harap
  • Malaki, matigas na gulong sa harap
  • Maliit, matibay na gulong sa likuran
  • Ang engine kasama ang counterweight sa likuran

Bilang mga teknikal na sangkap ay makikita mo sa bawat trak:

  • Isang motor motor (opsyonal na de-koryenteng, diesel o gas drive)
  • Ang isang generator para sa suplay ng kuryente, higit sa lahat para sa sistema ng signal
  • Isang haydroliko na yunit para sa mga tool sa trabaho

Ang palo

Ang nakakataas na palo ay ang gitnang tool kung saan magagawa ang trak. Ang palo ay may mga sumusunod na pag-andar:

  • Pagkiling sa isang anggulo ng mga 15 ° sa labas ng kahon
  • Stroke ng tool carrier
  • Opsyonal: i-on ang tool carrier
  • Opsyonal: Ang pagsasaayos ng hydraulic ng lapad ng tine sa carrier ng tool

Ang palo ay tiltable na idinisenyo upang mas mahusay na sumipsip ng mga naglo-load at marahil din na mahawakan ang mas maraming lalagyan. Narito ang mga maskara na may umiikot na carrier ng tool partikular na angkop.

Iba't ibang mga uri ng stacker

Mula sa na-convert na mga tractors 70 taon na ang nakararaan ngayon ay lumitaw ang isang malaking pagpipilian ng unibersal at espesyal na mga forklift. Sa pangunahing pagsasaayos, ang mga forklift ay magagamit na sa maraming magkakaibang laki ng nagtatrabaho. Ang pinakamaliit na mga forklift ng ganitong uri ay mga unibersal na electric forklift. Mayroon lamang silang isang likuran na gulong at samakatuwid ay napaka mano-mano. Ang pinakamalaking mga forklift ng ganitong uri ay matatagpuan sa mabibigat na industriya, lalo na sa mga foundry. Ang mga sasakyan na ginamit doon ay maaaring tumagal sa malaking proporsyon. Bilang karagdagan, ang mga tagagawa ay nag-aalok ng napakalaking saklaw ng mga espesyal na uri ng mga sasakyan na ito. Higit sa lahat, ang industriya ng bodega ay may partikular na mataas na pangangailangan para sa iba't ibang mga modelo ng trak.

Ngayon mayroong:

  • Abutin ang trak: Compact forklift trucks nang walang timbang sa likuran
  • Order picker: forklift na may hoist sa likuran
  • Makitid na daang trak: forklift na may isang hoist na ang tool ay pinaikot ng 90 °
  • Pallet Truck: Mga ants na maaaring kunin at mag-load ng mga transportasyon ngunit hindi maiangat
  • Mga Stacker: Mga ants na may palo
  • Sideloader: forklift na may side-mount lift mast at malaking lugar ng paglo-load. Tamang-tama para sa mahabang kalakal
  • Man-up forklift: forklift kung saan nakataas ang taksi ng driver kasama ang tool carrier
  • Telehandler: Stacker na may mekanismo ng pag-aangat ng teleskopiko

Sapat na ang hinihingi nito upang magtatag ng isang aprentisasyon na sumasaklaw sa lahat ng mga uri ng trak na ito. Gayunpaman, kung mayroon kang mga kinakailangan upang bumili ng lisensya ng forklift, ang pagsasanay ay maaaring makuha na may kaunting pera at paggamit ng dalawang araw.

Staplerschein

Bagaman maraming mga kumpanya ang umaasa pa rin sa pagsasanay sa loob ng bahay, ang lisensya ng isang stacker ay may malaking kalamangan.

Ang problema sa lisensya na nakuha sa loob ng bahay para sa isang forklift truck ay may bisa lamang ito sa loob ng operasyon. Hindi ito maililipat. Kung walang opisyal na nakuha na lisensya sa pagmamaneho para sa mga pang-industriya na trak, ang lisensya ng forklift ay dapat na mabili nang paulit-ulit sa bawat kumpanya. Na gastos ng mga kumpanya ng maraming pera. Sa isang nagdala ng lisensya ng forklift at opisyal na sertipiko, maaaring magamit agad ang isang empleyado. Dahil sa mababang gastos at maikling panahon ng pagsasanay, ang isang lisensya ng forklift ay samakatuwid ay isa sa pinakamabilis at pinakamurang paraan upang makakuha ng isang permanenteng trabaho.

key data

Upang makagawa ng isang lisensya ng forklift, mahalaga ang mga aspeto sa kalusugan. Ang pinakamababang edad ay 18 taon para sa pagmamaneho ng isang pang-industriya na trak. Ang paggamit ng mga mas batang driver ay maaaring gumawa ng isang kumpanya na mananagot sa pag-uusig.

Ang lisensya sa pagmamaneho ng kotse ay salungat sa tanyag na paniniwala para sa pagbili ng lisensya ng forklift ay hindi kinakailangan. Maaaring makatulong sa isang limitadong lawak upang mas mabilis na makabuo ng isang pangkalahatang pakiramdam para sa sasakyan. Karaniwan, ang lisensya sa pagmamaneho para sa lisensya ng forklift.

Ngunit kung walang ginawa na kompromiso, ang mga kondisyon sa kalusugan. Bilang karagdagan sa pangkalahatang konstitusyon, ang malaking kahalagahan ay nakadikit sa perpektong pangitain. Ang pagsusuot ng mga baso ay walang kamali-mali. Gayunpaman, ang aspirant ay dapat pumasa sa isang pagsubok sa mata na maihahambing sa para sa pagkuha ng lisensya sa pagmamaneho ng kotse. Bilang karagdagan, ang pagsusuri sa medikal ay nagsasama rin ng isang pagsubok sa pagdinig. Ang mga gastos ay humigit-kumulang sa 30 - 80 euro para sa paunang pagsisiyasat na ito.

Ang aktwal na pagsasanay ay tumatagal ng dalawang araw. Ang mga nilalaman ay:

  • Konstruksyon ng isang forklift
  • Ligtas na paghawak ng forklift
  • test drive
  • Mga tagubilin para sa mga emerhensiya

Maraming mga institute ang nagbibigay din ng detalyadong impormasyon tungkol sa mga gastos ng isang forklift at ang mga indibidwal na sangkap nito. Kahit na ang mga sasakyan na ito ay nasa lahat ng lugar, lagi silang kumakatawan sa isang mataas na halaga na dapat tratuhin nang may pag-iingat.

Ang pokus ay nasa ligtas na paghawak ng trak. Ang isang forklift truck ay maaari lamang magmaneho ng maximum na 25 km / h. Ngunit ito ay sapat na upang maging sanhi ng matinding pinsala sa kapaligiran at mga tao. Ang isang forklift ay kumikilos ng ganap na naiiba kaysa sa isang kotse. Para sa isa, siya ay steering sa lawayan. Ginagawa niya itong masyadong maliksi sa isang maliit na puwang. Ang pag-on sa mas mataas na bilis ay ginagawang mabilis ang trak. Ito rin ay dahil ang trak ay may medyo mataas na sentro ng grabidad. Dito, ang na-load na load sa palo ay isang partikular na kritikal na kadahilanan: ang mas mataas na pag-load ay itinaas, mas hindi matatag ang trak habang nagmamaneho. Kapag ang pagpepreno, ang trak ay maaari nang maiatras o ikiling sa harap.

Ang isang partikular na problema sa isang forklift trak ay ang hindi magandang kakayahang makita. Ang pasulong na kakayahang makita ay hinarangan ng palo at sa pamamagitan ng sisingilin. Iyon ang dahilan kung bakit ang isang naka-load na forklift ay karaniwang nagmamaneho pabalik. Ngunit pagkatapos ay ang driver ay dapat palaging mag-ingat na ang sisingilin na pagkarga ay hindi hang saanman. Ang pag-load ay dapat palaging isipin. Lalo na ang mahahabang materyal na hindi naayos sa mga palyet ay may posibilidad na madali nang madulas.

Ang paghawak ng isang forklift ay dapat na isinasagawa nang masinsinan. Ang pinsala na dulot ng hindi wastong paghawak ng isang forklift ay maaaring mabilis na mapunta sa milyon-milyon.

emergency na mga panukala

Ang isang forklift ay laging may posibilidad na mag-tip sa sobrang bilis. Ipinapaliwanag din ng forklift school sa kasong ito kung paano kumilos nang maayos. Sa katunayan, ang karamihan sa mga hindi sanay na drayber ng forklift ay nasasaktan dahil dito: Mali ang kanilang pagkilos kung mapabagsak ang kanilang sasakyan. Ang lansihin upang mabuhay ang isang pagkahulog mula sa isang trak hangga't maaari ay upang hawakan at tip sa sasakyan. Ang inireseta na mga cages ng roll ay idinisenyo upang matibay sa mga forklift na ang kompartimento ng pasahero ay nananatiling buo. Maramihang mga flashovers tulad ng sa isang stunt ng kotse ay hindi inaasahan sa isang trak. Gayunpaman, ang mga hindi matalinong driver ay madalas na subukan na tumalon mula sa trak sa panahon ng tipping at nasugatan ng roll bar o mas masahol pa.

Araw-araw na mga tseke

Itinuturo din ng forklift school ang mga pangunahing kaalaman sa pang-araw-araw na pagpapanatili ng isang forklift truck. Maraming mga kumpanya din ang nagdidikta nito at gumawa ng personal na mananagot sa pagmamaneho kung ang sasakyan ay nabigo dahil sa kawalan ng kontrol. Kasama dito ang pang-araw-araw na kontrol ng antas ng langis, ang haydroliko system at ang paglamig na tubig. Ang isang pagtagas sa isang balbula o medyas ay maaaring mabilis na hindi paganahin ang isang buong operasyon. Ang isang magarbong forklift din, lalo na kung ilang mga sasakyan lamang ang ginagamit sa isang operasyon. Sa mabigat na industriya, ang permanenteng kahusayan ng pagpapatakbo ng lahat ng mga sasakyan ay partikular na mahalaga. Ang isang sabog na pugon ay hindi kailanman maaaring isara. Kung nabigo ang kagamitan, milyun-milyong dolyar na pinsala sa operasyon ang resulta nang napakabilis.

Ang opisyal na video ng pagsasanay para sa mga driver ng forklift

Ang mga gastos sa isang sulyap

Ang mga gastos para sa isang lisensya ng forklift ay na-summarized:

  • 30 - 80 euro para sa paunang pagsusuri sa medikal
  • 130 - 150 Euro para sa dalawang araw na pagsasanay kabilang ang bayad sa pagsusuri
  • tungkol sa 20 euro para sa pagpapalabas ng lisensya sa pagmamaneho

Ang lisensya sa pagmamaneho para sa forklift ay maaari ring ipasok sa normal na lisensya sa pagmamaneho. Ngunit may mga karagdagang gastos.

Mga makabuluhang pag-upgrade: Ang sertipiko ng crane

Bilang karagdagan sa lisensya ng forklift, nag-aalok din ang mga institute ng lisensya sa pagmamaneho para sa mga operating cranes. Sa pinakabago kapag ang crane ay pinatatakbo gamit ang sariling pulpito, kinakailangan ang naturang lisensya ng crane. Maraming mga instituto na nag-aalok ng pinagsamang pagsasanay na kung saan ang parehong mga kasanayan ay maaaring makuha nang sabay-sabay. Sa anumang kaso, walang karagdagang medikal na sertipiko na kinakailangan para sa pagkuha ng lisensya ng crane. Sa kadahilanang ito lamang, kapaki-pakinabang na makumpleto ang parehong mga kurso sa pagsasanay nang sabay.

Ang mga gastos at nilalaman ng pagkatuto para sa pagkuha ng sertipiko ng crane ay katulad ng sa lisensya ng forklift. Sa isang maximum na 200 euro ang isa ay nariyan at mayroong karagdagang, mahalagang sertipiko para sa susunod na aplikasyon.

Espesyal na kaso: teleskopiko loader

Kahit na ang isang telehandler ay maaari ding magamit para sa paglo-load ng palletized pangkalahatang kargamento, hindi ito itinuturing na isang pang-industriya na trak. Ang isang telehandler ay inuri bilang isang sasakyan sa konstruksyon. Ang pagbili ng isang espesyal na lisensya sa pagmamaneho para sa mga telehandler ay hindi pa ganap na sapilitan. Mula noong Abril 2016, gayunpaman, ang isang kaukulang probisyon na may panahon ng transisyonal ng dalawang taon ay nagsimula na.

Upang mailipat nang ligtas ang isang telehandler, ang pagbili ng lisensya sa pagmamaneho ng sasakyan, na karaniwang tinatawag na "Baggerschein", inirerekumenda. Para sa layuning ito, ang mga instituto at ang mga tagagawa ay nag-aalok ng pagsasanay na may kaugnayan lamang sa telehandler. Ang praktikal at tanging mas mahal ay ang kumpletong lisensya sa pagmamaneho ng pagmamaneho. Kasama dito ang telehandler pati na rin ang wheel loader o ang excavator. Ang pagsasanay ay tumatagal ng limang araw at nagbibigay-daan sa iyo upang himukin ang lahat ng mga sasakyan sa konstruksyon, kabilang ang mga teleskopiko na nag-load. Gayunpaman, ang "malaking lisensya sa pagmamaneho ng pagmamaneho ng sasakyan" ay may presyo: Sa humigit-kumulang na 1000 euro ay dapat na umaasa ang pagkuha ng sertipiko na ito. Ang lisensya sa pagmamaneho ng forklift ay kasama sa opisyal na "klase ng klase ng lisensya sa pagmamaneho. Ang bayad sa 200 Euro para sa "maliit na lisensya ng forklift" ay maaaring mai-save.
Gayunpaman, isinasaalang-alang ang gastos ng pagkuha ng isang lisensya, na kung saan ay may bisa lamang para sa mga telehandler, kung gayon ang presyo na ito ay muling nai-link: Para sa mga bagong dating sa diskarteng ito, hanggang sa 540 euros ang bayad ay tinantya. Narito tunay na isinasaalang-alang ang paggawa ng lisensya ng pangkalahatang driver. Hindi ka maaaring magkaroon ng sapat na mga kwalipikasyon.

Kwalipikasyon bilang susi sa tagumpay ng propesyonal

Ang lisensya ng forklift ay isa sa pinakamabilis at pinakamurang paraan upang makakuha ng isang kwalipikadong kwalipikasyon. Ang maliit at murang sertipiko ay maaaring kumilos bilang isang pambukas ng pintuan. Lalo na kawili-wili na maaari itong mapalawak at mapalawak nang maayos: Gamit ang isang crane at paghuhukay ng permiso makakakuha ka ng mga makabuluhang karagdagan, na maaaring dagdagan ang iyong sariling mga pagkakataon sa trabaho nang maraming beses.

Mga tip para sa mabilis na mambabasa

  • Gastos para sa isang lisensya ng forklift: tinatayang 200 euro
  • Gastos para sa isang Baggerchein: Tinatayang .: 1000 Euro
  • Ang Baggerchein (klase L) ay nagbibigay-daan sa iyo upang humimok ng isang trak ng forklift
  • Para sa telehandler isang tala ng dredging ay kinakailangan
Kategorya:
Gumawa ng mga kaayusan sa taglagas sa iyong sarili - mga ideya para sa talahanayan
Mag-apply ng rubbing compound - Mga tagubilin sa DIY para sa loob at labas